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中鐵工業自主研發我國首台動力分散式新能源電機車正式投用

來源: 時間:2022年07月08日 浏覽次數: 【字體: 打印

  重慶訊  7月7日,中鐵工業自主研發的我國首台動力分散式新能源電機車在重慶發布,正式投用于重慶軌道交通15號線工程建設。

图为动力分散式新能源电机车

  在盾構隧道施工中,電機車是運輸渣土、砂漿、管片等物料的重要工具。傳統電機車由于整列編組動力機構集中布置在車頭,存在配重高、軸重大、爬坡能力不足等問題。

  中鐵工業借鑒動車技術,通過采用動力分散式驅動、多電機同步控制等技術,研發了動力分散式新能源電機車及後配套設備。在不增加機車軸重的前提下,該機車相較于傳統電機車可提升牽引力50%以上,節約動力能耗超過20%,爬坡能力可達70‰。

  該産品技術負責人介紹,動力分散式新能源電機車的安全性能更高,除通過動力分散降低溜車風險外,還設計有軌距自動測量、坡道自動限速、自動接車、打滑報警、自動撒砂等裝置組成的安全管理系統,保障設備安全運行。該設備數字化程度較高,除了能實現精准定位外,還能實時傳輸車輛運行數據到大數據平台,將電機車在隧道中的位置、車速、到達時間等信息實時推送給盾構司機和管理人員,並對超速、溜車等危險情況進行預警。

  據悉,重慶軌道交通15號線是重慶首條城軌快線。動力分散式新能源電機車將用于的兩江大道站至複盛站盾構區間,全長3054.841米。該區間由于坡度較大,最大達到-37.8‰,傳統電機車難以適應。新能源電機車憑借“動力分散布置、雙制動、編組靈活、智能調度”等特性,即使滿載的情況下,也仍能輕松完成運輸任務,極大提高盾構渣土及管片等物料運輸效率。

  該設備爲大坡度隧道施工的物料運輸提供了新的解決方案,高效賦能地下工程安全、低碳、智能發展,對于助力我國地下空間開發具有一定意義。

  (高于茹 张国斌 唐奕)